תאונות הדרכים

תוכן עמוד זה:

התאונות בכביש הנחש

חדשות טובות! בקרוב יוקמו 6 ככרות ברח' דגניה והאורזים

מהם הצמתים המסוכנים ביותר בנתניה ב-2005 ו-2006?
מכתבמתושב לראש העירייה: קריית השרון - כבישים עקובי דם

תאונות הדרכים בליבר/דגניה ב-24.6.07 וב-25.6.07
מכתב למשרד התחבורה והעירייה בעקבות התאונות הנ"ל

תאונת הדרכים באורזים/קלויזנר, מוצ"ש 10.3.07
מכתב שיצא לראש העירייה בעקבות התאונה ב-10.3.07

תאונת הדרכים בליבר/דגניה, יום שישי 2.3.07

מכתב שיצא לראש העירייה בעקבות התאונה ב-2.3.07 + כתבות

מכתב דרישה לככרות בעקבות התאונות בצומת דגניה/ליבר ב-27,28,29.11.06

למה אנו דורשים מעגלי תנועה?

מפת הדרישה לככרות בכל הצמתים ברחובות האורזים ודגניה

תאריך עדכון אחרון: 9.7.07

 

התאונות בכביש הנחש

1.8.07 -כביש הנחש סוף סוף ישופץ - אופירה חסיד, קול השרון
16.08.2007 - שלושה פצועים בתאונת דרכים בכביש הנחש - אופירה חסיד - קול השרו
 

פנייה לפול ויטל ואלי דלל בנושא תחזוקת כביש הנחש

29.7.07

לכבוד:
אדר' פול ויטל                אלי דלל                                            
מהנדס העיר נתניה         מנכ"ל חל"ת                                      

עיריית נתניה

הנדון: תחזוקת כביש הכניסה הראשי לקריית השרון ושכונות מזרח נתניה

שלום רב,

לאחר פניות חוזרות ונשנות לטפל בתחזוקת כביש הכניסה הראשי לקריית השרון ושכונות מזרח נתניה, אזור אשר בו גרים כ-20,000 איש, קרתה בסוף השבוע שעבר תאונה חזיתית קשה בין שני כלי רכב, עם נפגעים ונזק רב לרכוש.

הכביש, המשכו הדרומי של רח' האורזים והמכונה "כביש הנחש" בפי התושבים בשל העיקולים הרבים והמסוכנים בו, משמש כציר התנועה הראשי לכיוון ת"א ואזור התעשייה החדש. רמת תחזוקת הכביש הינה נמוכה מאוד - אין בו שוליים כלל, ובמקומות מסויימים, כמו העיקול שקרתה בו התאונה, ישנם בורות הנוגסים בכביש ויוצרים מצב שאינו מאפשר לנהגים לשמור על הימין ומושכים אותם לכיוון אמצע הכביש - בדיוק מה שגורם לתאונות חזיתיות.

בנוסף לכך, הסימונים הקריטים על הכביש - פס הפרדה רצוף בין הנתיבים וסימוני השוליים - מחוקים לחלוטין, מה שמחמיר את חוסר היכולת לשמור על הנתיב.

אנו מודעים לעובדה כי הכביש נמצא מחוץ לשטח השיפוט של נתניה. אולם, הכביש נסלל במימון עיריית נתניה, עבור תושבי נתניה, ולפיכך עובדה זו אינה פוטרת את עיריית נתניה וחל"ת מהאחריות לתחזק את הכביש כראוי לציר תנועה ראשי המשמש כ-20,000 תושבים. את הענין הטכני של גבולות העיר יש לפתור בכל דרך שתמצא נכונה. על כל פנים אסור שבעטיו יפלו קרבנות בנפש, בגוף או אפילו ברכוש.

לפיכך אנו דורשים, למען שלום הציבור, טיפול מיידי בתקלות המסוכנות בכביש זה, עוד בטרם ייגבה מחיר נוסף ויקר.

 

בכבוד רב,

חברי ועד תושבי קריית השרון:
אורית אוזן-בכור            יואב חביב
ינון אליאש                    מוטי פנחסי
אבי ארד                      נסים שביט
עמית וגנר                    עו"ד נועם שלו

העתקים:
מרים פיירברג-אכר
, ראש עיריית נתניה
עדה אייזנשטיין
, מנהלת אגף תשתיות
ויויאן זאייט, מנהלת מחלקת כבישים ותנועה
ד"ר דן לינק, מנהל אגף תשתיות בטיחות, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

תמונה המראה את הפגמים המסוכנים בכביש:

תמונות מהתאונה:                                                                                             שלט המוצב במקום:

 

 

חדשות טובות! בקרוב יוקמו 6 ככרות בדגניה והאורזים

כתבה בקול השרון - כתבה בכאן-נעים - הצהרה באתר העירייה
 

על אישור הככרות ברח' האורזים:

מהם הצמתים המסוכנים ביותר בנתניה ב-2005 ו-2006?

הצומת המסוכן ביותר בנתניה: דגניה/יוסף עם 6 תאונות חמורות בשנת 2006. אחריו דגניה/ליבר עם 5 תאונות חמורות:

הצומת בעל התואר "הצומת בעל מספר הנפגעים הגבוה ביותר בנתניה כולה בתאונות דרכים" בשנת 2005 היה קלויזנר/דגניה:


"צומת ההפקר" / אורי גפני


סוף 2005: עדיין צומת


אפריל 2007: הככר במלוא תפארתה

תיעוד בניית ככר האוניברסיטה: ראו בעמוד "התקדמות פרוייקטים"

 

מכתב מתושב לראש העירייה:
קריית השרון - כבישים עקובי דם

(פורסם בפורום נתניה ב-YNet)

להלן מכתב שנשלח על ידי ביום שישי ה-10.6.07 בשעות הצהריים לתיבת הדוא"ל של ראש העירייה:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
שלום לך גב' פיירברג-איכר, ראש העירייה.
אני יחסית חדש בקריה (חצי שנה) ובנתניה בכלל.
עברתי לשכונה כי ראיתי את הפוטנציאל הגלום בה, את האנשים שגרים בה ואיכות חיים.
אני רואה את השיפור שנעשה בה יום יום ויודע שעשיתי את ההחלטה הנכונה.

עם זאת ישנו נושא שעדיין לא מטופל כראוי למרות הבטחותיך בכינוס עם דיירי השכונה שנערך אם זכרוני אינו מטעני בסוף דצמבר או תחילת ינואר,
הנושא הוא כפי שמצוין בכותרת המייל - כבישים.
אני אינני פעיל בועד השכונה ואני כותב את המכתב הזה ללא כל תיאום איתם, אלא אך ורק מכיוון וליבי כואב... כואב על כל האנשים שנפגעים כמעט על בסיס שבועי בתאונות דרכים בשכונה.
ברור לי שהאשמה איננה רק על הכבישים אלא גם על האנשים, אבל הכבישים לוקחים חלק נכבד מהאחריות לתאונות הדרכים.
אני כותב מכתב זה לאחר שלפני כחצי שעה שמעתי וראיתי ממרפסת בייתי תאונה חזיתית בין שני רכבים בצומת הרחובות דגניה ויוסף.
הצומת הנ"ל והצומת שאחריה (לכיוון צפון) גובים כל הזמן קורבנות ופצועים, אך עדיין לא נעשה שם כלום - לא כיכר ולא רמזור, ושוב.. למרות הבטחותייך בכנס.
ישנה עוד צומת אשר מהווה את הצומת האחרונה לפני שנכנסים למקטע הכביש המכונה "כביש הנחש" (לכיוון כפר נטר/אזור תעשיה חדש), אשר לטעמי פשוט אסון שמחכה לקרות...
כל בוקר נדחסים לשם כל כך הרבה רכבים וכמובן שיש נהגים חצופים שמנסים להדחף לטור וגורמים לחסימה של הנתיב לתוך השכונה כך שאם יגיעה רכב מ"כביש הנחש" במהירות- תהיה תאונה.
מאז שעברתי לשכונה אני שומע או רואה לפחות תאונה אחת בשבועיים ועשרות מקרים של "כמעט תאונה", זאת לא איכות החיים שצפיתי לה כאשר עברתי לשכונה.
אני מעריך מאוד את התרומה וההשקעה הבלתי מבוטלת שלך ושל אנשייך בשכונה אבל חייבים את ה"עוד קצת" הזה על מנת להציל חיים, פשוטו כמשמעו...

מקווה לקבל את תגובתך הכנה.
שבת שלום וסוף שבוע נעים ובטוח.
תושב העיר, שי .


תאונות הדרכים בליבר/דגניה ב-24.6.07 וב-25.6.07


24.6.07: צילום: רן דורי


25.6.07: צילום: אבי ארד

מכתב למשרד התחבורה והעירייה בעקבות התאונות הנ"ל

 

 

 


25.6.07         

לכבוד:
אדר' מתיה עינב                           אלי דלל            אדר' פול ויטל
המפקחת המחוזית על התעבורה      מנכ"ל חל"ת       מהנדס העיר נתניה

משרד התחבורה, מחוז מרכז

 

 

הנדון: תאונות הדרכים בקריית השרון, מזרח נתניה

 

שלום רב,

 

אנו, חברי ועד תושבי קרית השרון, גוף א-פוליטי הפועל על בסיס התנדבותי של חבריו, אשר נועד לקדם את איכות החיים וענייניהם של תושבי השכונה החדשה ההולכת ומוקמת במזרח נתניה, המונה כיום מעל 10,000 תושבים וצפויה לאכלס כ-30,000 תושבים בתוך שנים ספורות, פונים אליכם בשם תושבי השכונה.

 

במשך למעלה משנתיים אנו מבקשים ודורשים להקים בצמתים המסוכנים והלא תקניים בקריית השרון, ככרות. עד כה נבנו שתי ככרות בלבד, בצמתים המסוכנים דגניה/קלויזנר והאורזים/ליבר, שהורידו בצורה דרסטית את מספר התאונות בצמתים אלה.

למצער, לא די בכך שכן קיים צורך חיוני ודחוף להקמת ככרות בצמתים רבים נוספים בקריית השרון - שניים מהם ממוקמים במקומות הראשון והשני ברשימת הצמתים המסוכנים ביותר בעיר נתניה, על פי נתוני המשטרה לשנת 2006: דגניה/יוסף ודגניה/ליבר, הנמצאים במרחק של כ-300 מטרים אחד מהשני.

 

אתמול אחר-הצהריים התרחשה תאונה בצומת דגניה/ליבר. היום בבוקר התרחשה תאונה נוספת באותו הצומת שבה נפגע תינוק. קצב התאונות מתגבר יחד עם קצב האיכלוס. הבטחות ניתנות, כאשר העירייה ומשרד התחבורה מגלגלים את תפוח האדמה הלוהט ביניהן, כאילו המדובר היה במשחק טניס, אולם בפועל לא קורה בשטח מאומה, מלבד תאונות!!!

 

כל יום שעובר, ללא קידום בניית הככרות, מגביר את הסיכונים לציבור הנהגים והולכי הרגל בשכונה.

 

אנו דורשים, למען שלום הציבור, התערבות מיידית של משרד התחבורה ועיריית נתניה לצורך הקמת הככרות בצמתים המסוכנים הנ"ל לאלתר, וכן לזרז הקמתם של ככרות נוספות ברחובות דגניה והאורזים הדורשים מיתון תנועה מאסיבי.

 

אנו תקווה כי מי מכם ישכיל לתקן את המצב המעוות והמסוכן הזה, עוד בטרם ייגבה מחיר נוסף ויקר, של פגיעות בגוף ובנפש.

 

 

בכבוד רב,

 

חברי ועד תושבי קריית השרון:

אורית אוזן-בכור      יואב חביב

ינון אליאש             מוטי פנחסי

אבי ארד                נסים שביט

עמית וגנר              עו"ד נועם שלו

 

 

העתקים:

אינג' ישעיהו רונן, ראש אגף תכנון תחבורתי, משרד התחבורה

מרים פיירברג-אכר, ראש עיריית נתניה

 


סיקור המכתב והתאונות בעיתונות המקומית:

נמאס להם במזרח נתניה: תושבי קריית השרון נגד תאונות הדרכים - אלכס כץ,קקטוס
ועד תושבי קרית השרון דורש הקמת ככרות למניעת תאונות הדרכים -משה נעים, כאן-נעים
החל המאבק על חיי התושבים בקריית השרון - אבי מוססקו,השבוע בנתניה
 

  
קול השרון                                                השבוע בנתניה                               חדשות נתניה

 


הטור האישי של קובי לוי, קול השרון
 


תאונת הדרכים באורזים/קלויזנר, מוצ"ש 10.3.07


 

צילום: מוטי פנחסי                                                                                                                                                                    

כתבה בעיתון האלקטרוני של "קול השרון"


 

 

 


11.3.07       

לכבוד:
מרים פיירברג-איכר
ראש עיריית נתניה

הנדון:צומת הרחובות האורזים-קלויזנר בקריית השרון

נכבדתנו,

לצערנו אתמול ארעה תאונה בצומת האורזים-קלויזנר, הפעם נפגעו 5 אנשים, ביניהם ילד שנפגע בעיניו.

אנו שבים ודורשים הפיכת כל הצמתים ברחובות דגניה והאורזים לככרות, באופן מיידי, לפני שיהיו כאן הרוגים. ראי מפה מצורפת.

 


על החתום:

חברי ועד תושבי קריית השרון
אבי ארד
אינג' איל בן-צבי
אביב ברקוביץ
יואב חביב
אינג' מאיר סבג
מוטי פנחסי
נסים שביט
עו"ד נועם שלו


העתקים:
פול ויטל – מהנדס העיר
אלי דלל – מנכ"ל חל"ת


תאונת הדרכים בליבר/דגניה, יום שישי 2.3.07



צילום: מוטי פנחסי, אורי בלומנטל.   תמונות נוספות: בפורום נתניה ב-YNET
וזו תאונה שנייה באותו יום!לפרטי התאונה הראשונה...


כתבה ב"קול השרון"                                                   ובאמצע נתניה                                                 


ותוצאותתחקיר "קול השרון" בנושא (אי) הטיפול בצומת


 

 

 


2.3.07        

לכבוד:
מרים פיירברג-איכר
ראש עיריית נתניה

הנדון:צומת רחובות דגניה ליבר קריית השרון

נכבדתנו,

לצערנו היום ארעה תאונה נוספת בצומת שבנדון, למזלנו נפגעו "רק" 7 אנשים.

נמאס לנו כבר לכתוב להתריע ולהודיע שוב ושוב כי המצב בלתי נסבל, וזה רק עניין של זמן עד שתגרם פגיעה חמורה בנפש, מה עוד צריך לקרות כדי שהצומת המסוכן והלא תקני הזה יוחלף בכיכר? איך אנו צריכים לפנות אלייך כדי שמערכות העירייה יתחילו לנוע ולבנות שם, ובכל הצמתים הלא תקניים ברחבי קריית השרון - כיכרות?

שוב אנו מתריעים כי מצב תשתיות התחבורה אינו תואם את הפיתוח המואץ: בשנתיים האחרונות כמות התושבים והרכבים גדלו באופן משמעותי, רחובות קריית השרון הפכו לכבישי מעבר לתנועת רכבים מדרום לצפון וההיפך, רח' ליבר, ורח' דגניה הפכו לציר תנועה ראשי אל ומבית העלמין – רק הצומת נשאר ללא כל שינוי, עדיין לא תקני, עדיין ללא שדה ראייה, ועדיין מסוכן ביותר לכל העוברים בו: נהגים, הולכי רגל ותושבי הבניינים הסמוכים.

אנו דורשים שעבודות הכיכר בצומת שבנדון יחלו ללא דיחוי, כמו גם בשאר הצמתים המסוכנים בקריית השרון: דגניה/יוסף, דגניה/פרח, האורזים/קלויזנר, האורזים/פרח, האורזים/יוסף, האורזים/הרטום. אנו דורשים שיבוצע שיתוף ציבור מלא בנושא התכנון, לוחות הזמנים, וסדר העדיפויות להקמת הכיכרות שיחליפו את הצמתים המסוכנים.

אם המתנה לאישורים בירוקרטים ממשרדים ממשלתיים היא הגורם המעכב, הרי שלנוכח המחיר היקר מוטלת על העירייה האחריות להפעיל לחץ מתמשך ובלתי מתפשר לקיצור ההליכים.
 


על החתום:

חברי ועד תושבי קריית השרון
אבי ארד
אינג' איל בן-צבי
אביב ברקוביץ
יואב חביב
אינג' מאיר סבג
מוטי פנחסי
נסים שביט
עו"ד נועם שלו


העתקים:
פול ויטל – מהנדס העיר
אלי דלל – מנכ"ל חל"ת
 


מכתב דרישה לככרות ותגובה מאלי דלל, מנכ"ל חל"ת

נשלח בעקבות התאונות בצומת דגניה ליבר שקרו ב-27.11.06,28.11.06,29.11.06:

 

 

 

 

 

 

11.12.06        

לכבוד

ראש העירייה- גב' מרים פירברג-איכר

מנכ"ל העירייה - מר צביקה רק

ראש ועדת תנועה - מר חיים פרידריך

מהנדס העיר - אדר' פול ויטל

מנהלת  מחלקת תשתיות - גב' עדה איזנשטיין

מר אלי דלל - מנכ"ל חל"ת

 

 

הנדון: דרישה להקמת כיכרות נוספים ע"פ תוכנית אב לתחבורה - בקריית השרון

 

אנו פונים אליכם בעקבות גל התאונות המתרחש בשכונת קריית השרון  מזה זמן רב, אשר הוחמר לאחרונה (ראה דוגמת 4 תאונות בשבוע בצומת דגניה-ליבר). תאונות עם נפגעים קורות כאן יום אחרי יום.

 

כבר בפגישה עם ראש העירייה, מנכ"ל העירייה ומנכ"ל חל"ת, בתאריך 16.3.05, ביקשנו הקמת ככרות. כבר אז הובטח שיבוצעו כיכרות. בפגישה עם מנכ"ל העירייה בתחילת 2006 הובטח שיבוצעו ב-2006 שתי כיכרות: באורזים-ליבר ובאורזים-יוסף. כאמור בוצעה רק כיכר אחת שכמובן אינה מספקת האטת תנועה בקטע של 2 ק"מ (כיכר בין 300-350 מטר לערך).

 

כביש האורזים אף משמש כמסלול מרוצים פיראטי.

 

אנו דורשים מהעירייה להלחם בסחבת מול משרד התחבורה, ולדרוש אישור מיידי וביצוע מהיר לככרות  (4-5 כיכרות ברח' האורזים, את הנ"ל לבצע עד סוף 2007) וכיכר בדגניה-ליבר.

 

בברכה,

 

חברי ועד תושבי קריית השרון:

אינג' אייל בן צבי - מהנדס תנועה

נסים שביט

מוטי פנחסי

אינג' מאיר סבג

אבי ארד

אביב ברקוביץ

יואב חביב

עו"ד נועם שלו

תגובת חל"ת בקשר לככרות ברחוב דגניה

לכבוד

ועד תושבי קרית השרון

באמצעות אינג' איל בן צבי

 

א.נ.,

הנדון: דרישה להקמת כיכרות נוספים עפ"י תכנית אב לתחבורה- בקריית השרון

 

1.     במענה למכתבכם ובהמשך לשיחתנו הטלפונית, אבקש לציין כי כבר בישיבת קידום כבישים שהתקיימה ביום 11.12.06 במינהל הנדסה, הוחלט לקדם (בכפוף לאישור משרד התחבורה) הקמת שלוש כיכרות ברחובות, וזאת בהתאם לתוכנית האב לכיכרות שהנחתה הגב' מרים פיירברג איכר – ראש העירייה לקדם:

·       דגניה/יהודה פרח

·       דגניה/זאב ליבר

·       דגניה/יוסף

 

2.     בקשר לכביש ברח' האורזים- הנושא מטופל ע"י העירייה.

 

3.     אשמח לעמוד לרשותכם בכל מידע נוסף.

 

בכבוד רב,

 

אלי דלל

מנכ"ל ח.ל.ת

 

העתק: גב' מרים פיירברג-איכר, ראש העירייה

            מר חיים פרידריך, חבר מועצת העיר ויו"ר ועדת תנועה

            מר צביקה רק, מנכ"ל העירייה

            אדר' פול ויטל, מהנדס העיר

            אינג' עדה איזנשטיין, מנהלת אגף תשתית בעירייה

            אינג' יוני איצקוביץ, מהנדס ח.ל.ת 

 


למה אנו דורשים מעגלי תנועה?

 

מתוך המסמך "מגמות בתאונות הדרכים שנת 2005" של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים:
מספר ההרוגים בדרכים עירוניות מהווה בשנים האחרונות כ – 40% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים. בשש השנים האחרונות נמצא מספר ההרוגים בדרכים עירוניות במגמת ירידה. למעשה, למעט שנה אחת חריגה (1998), ירד מספר ההרוגים משיא של 240 לרמה של 190 בשנה ואף פחות. ניתן לייחס ירידה זו בין היתר למהפך שחל ברוב הערים בגישה להסדרים למיתון תנועה: ריבוי מעגלי תנועה בצמתים, הסדרת צמתים ושימוש נפוץ והולך בפסי האטה.

מתוך המסמך "סיכום תאונות הדרכים לשנת 2005 - ממצאים ראשונים":
ריבוי מעגלי תנועה והסדרים למיתון תנועה בדרכים עירוניות
, ופתיחת דרכים עוקפות המונעות כניסת תנועה עוברת למרכזי הערים, באים לידי ביטוי בירידה המתמשכת במספר הולכי הרגל הנהרגים בדרכים עירונית (מגמה של 7 השנים האחרונות).

 

מפת הדרישה לככרות בכל הצמתים ברח' האורזים ודגניה

ליחצו על המפה להגדלה.